Matinée : 1 vol (gonflage démonstratif puis posé PTU) et revue en détail des prérogatives de l'accompagnateur au sein d'une structure FFVL
Après midi second vol avec approche aux oreilles (beaucoup se font piéger par la dégradation de la finesse...) puis debriefing sur l'usage des oreilles en vol, et visite de l'atelier de contrôle et de réparation matériel.
Avec le Bams qui nous a rejoint pour une leçon sur la meilleure façon d'emmêler ses suspentes dans le seul kéké présent sur le déco et qui n'avait pas demandé qu'on lui consacre autant d'attention. très instructif... manquait un peu d'huile d'olive pour démêler, si vous voyez ce que je veux dire...
Ensuite, jolie démonstration de grattage pendant 25 minutes, mais bon...une réputation est si vite faite...
Jour 2
Previsions meteo et aerologie
avoir l'oeil sur la balise:
Visite de la tour de contrôle du castellet et point sur espaces aériens et réglementation
Facteur humain et risques
Jour 3
Préparation d'une sortie
Objectifs : plaisir progression et cohésion
Moyens : encadrement, pilote au niveau, matériel collectif et individuel , EPI, trousse de secours, Dispositif d'interventions et de secours, choix adapte du site et logistique
bandes de petits enculators ,
RépondreSupprimerJe vous mis une pile royale ,que dis-je Impériale ! tandis que ma suprématie aérienne emplissait de larmes de jalousie vos misérables petits yeux porcins.
Apres donc que vous eûtes plouffé tour a tours tels de vulgaires sous-bouses alpines,vous trouvez juste cette misérable photo afin de satisfaire votre médiocrité ... c'est petit , petit petit petit ...
Messieurs , je ne vous salue pas .
Tel un Prince je me retire .
Comme le disait si noblement un ancien président de notre république ; AU REVOIR ...
royal (aigle ?) peut être, empereur (manchot) certainement, photo à l'appui... ah c'est dur d'être sans ailes, ne serait-ce quelques instants...manque plus que l'oeuf !
Supprimerdecidemment on ne peut echapper aux reporters de CLOWER !!!! ;)
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